作家| 王晖 来源 | 首席品牌不雅察
SU7高速碰撞爆燃事故，对小米汽车的影响到底有多大？现在看来，谜底可能是“聊胜于无”。
在声讨党和声援党两大阵营吵得弗成开交时，博主@Nomy 王化萌 的一条卖车视频，让东说念主晒干了千里默。
尤其是“一年保值率达91%”的论断，让不少网友对正处于风口浪尖的小米SU7刮目相看。
当一辆小米SU7首创版在一年后还能成为二手市集的“香饽饽”，堪比稳赚不赔的“本旨居品”，有网友玩弄，造车和营销皆是雷军的副业，他的主业是投资司理吧？
小米SU7，年保值率91%
时刻回到2024年3月28日，小米工场举办了一场在意的SU7首批车主请托典礼。
本日，雷军驾驶一辆海湾蓝小米SU7到达现场，和每一位到场提车的米粉合影，将带有专属编号铭牌和亲笔签名的请托文凭交给车主，并切身给他们开车门，将提车典礼的尊贵感拉满。
博主@Nomy 王化萌 即是其中之一，算作宇宙首台霞光紫小米SU7的女车主，她像一位追星胜利的粉丝，解析得十分开心。
▶图源：抖音@Nomy 王化萌
更进犯的是，@Nomy 王化萌 提到的是一辆小米SU7首创版，这是雷军为感谢米粉对小米汽车的支援，非常推出的5000台限量车，每一台皆是唯一无二的。
比如前翼子板上的限量金属璀璨、副驾前列内饰板上的独有金属符号，以及所在盘上刻有的专属编号铭牌。此外，首创版还附赠一份非常的专属礼盒，内部包含编号文凭以及雷军亲笔签名的蓝牙钥匙。
▶图源：微博@小米汽车
首创版的典礼感和稀缺性，就保证了@Nomy 王化萌 在转卖时，不至于过分贬值。
据@Nomy 王化萌 先容，本年3月28日，提车整整一周年时，她到了北京花乡二手车市集，决定将其卖掉。在一番还价还价之后，行驶里程2万公里的小米SU7首创版Max，在有彰着剐蹭的情况下，最终成交价为26.7万元。
▶图源：抖音@Nomy 王化萌
@Nomy 王化萌 示意，车贩能卖至少27.5万元，按原价29.9万元来算，一年保值率达91%。按照这个算法，保值憨径直碾压部分燃油车，一众新动力汽车更是可望弗成即。
即便如斯，在不少东说念主看来，一辆雷军切身开过门的限量版小米SU7，以后升值空间还很大，开了一年就转手卖掉，着实不应该。
小米汽车卖爆了？
博主@Nomy 王化萌 这波来往是赔是赚？现在是个未知数。
乐不雅少量来看，她的来源算得上实时。
其实，在花乡二手车市集价钱探讨历程中，买家压价时提到，“说句不动听的，没准过一阵，雷军又整出什么幺蛾子，整点啥策略出来，又低廉了，还赔了呢”。
效用一句成谶，在两边完成来往的第二天，发生了畏俱全网的安徽高速车祸，由于爆燃的是小米SU7，小米汽车和雷军被推优势口浪尖。
要是再晚几天，在小米汽车口碑低谷来源，保值率可能就要大打扣头了。
不外，从小米汽车的角度来说，推行情况可能莫得那么倒霉。
因为，在网罗鸣鼓而攻中，小米SU7的订单不仅莫得减少，最晚请托时刻反而拉长了。
有网友统计，胁制4月5日，小米SU7表率版最迟要等46-49周，pro版为45-48周，max版为42-45周，而在3月28日，各个版块的最晚请托时刻在38-46周之间。
▶图源：小红书@Magic宋宋、
也即是说，事故发生后，小米SU7的订单量反而爆了，迎来了一波销量激越。
这可能意味着，小米SU7在二手市集的成交价不会受影响。
同期，还有网友提到，如今卖出小米SU7首创版，可能会错过多少年后小米推出的车主权利。
毕竟，小米一直是一个懂得感德用户的公司。
此前，雷军就为了感谢首批支援小米手机的米粉，将1999元以红包的神志返还到了用户账户，累计花了3.7亿。
擅长整活的雷军，异日复返小米SU7首创版5000名车主的购车款，也不是弗成能的事。
一个被低估的“本旨居品”
一个不争的事实是，在许多东说念主眼中，小米汽车依然不单是是一辆代步用具，而是一个可能升值的本旨居品。
有东说念主拿它当流量用具。比如抖音网红博主@Nomy 王化萌，尽管粉丝数唯有129万，但提车小米SU7的这一年，她成绩了不俗的流量。
比如在请托典礼上，她的一句“雷总，期待您早日进军房地产，咱们想入住小米之家”，就激发了热议，点赞数破百万；小米Ultra厚爱发布后，她凭借“Ultra一出，把咱们小米SU7整成红米SU7”的段子，再次引起了不少车主共识；在提车一周年高调卖车，又赚到了一波热度。
▶图源：抖音@Nomy 王化萌
而有东说念主把小米汽车当成了投钞票品，二手车卖得比新车还贵。
某小米SU7 Max首创版车主换购SU7 Ultra时，就感受到了真香定律：，他示意，“客岁6月加上保障，梗概30万露面动手的SU7 Max首创版，开了1万多公里，二手车市开价29.5万收。加上20万换Ultra限量版，真实十分于白嫖升级。”
著明车评东说念主闫闯将我方的SU7 Max首创版以28.88万元成交后，被车商标价31.28万元购入，比原价还来源了1.3万元，一年期保值率达到了104%。
看到这些，咱们就不难懂析，为什么典礼感满满的小米SU7首创版，会被车主这样嫌弃了。
因为，有东说念主看到的是小米情愫，是品牌信仰，但在高利益眼前，它也不错说制造流量、赚取差价的用具。
况且，小米SU7在二手市集能卖出高价的背后，与其产能过低联系。
逐步的产能爬坡速率，请托时刻过长，再加上超出预期的订单量，关于依然下定的小米准车主来说，半年起步乃至1年的等车时刻，确乎是一场煎熬，这就导致了二手市集对小米汽车的需求加多。
不外，小米汽车近期闪现，本年3月累计请托量依然超29000台，有信心完周密年350000台的请托贪图。
▶图源：微博@小米汽车
这意味着，“限量版”的光环可能肃清，在二手市集的溢价也会被稀释，越早来源，就越能取得高收益。
前车之鉴，则是特斯拉的车主，由于本事迭代升级过快、供给加多，起售价30万的Model 3一旦贬值27.1%，几乎是惨痛的训戒。
小米的玄幻推行观念
从高速公路的事故，到网红博主的故事，小米汽车从出身之日就在演绎那句不移至理，\"现代铺张者买的不是居品，是能发一又友圈的酬酢老本。\"
这背后充满了荒唐的玄幻观念，但何尝不是推行的真确写真？
当王化萌接过车钥匙时，她好像没猜度我方会成为新铺张期间的寓言主角。这辆紫色轿跑的故事，既是新动力汽车颠覆传统的缩影，更是互联网想维对制造业的深度解构。
正如《失控》作家凯文·凯利所言：\"异日已来，只是永诀得不太均匀。\"
是以，照旧但愿世俗东说念主擦亮眼睛，买车千万不要盲目追赶“保值外传”。
毕竟，即使如股市，也会迎来大家性的巨震，更何况挡不住本事迭代和产能激流的小米汽车？
雷军再牛，也无法傍边期间巨轮的航向。
▶ 图源：港股通
*编排 | 三木 审核 | 三木
